Flota de camiones de transporte de mercancías en una explanada logística

Especialidad: transporte y mudanzas

Seguros para empresas de transporte

La ley te hace responsable de la mercancía que llevas. No te hace estar asegurado. Esa diferencia es donde nos especializamos.

Pedir presupuesto

Lo caro no es el camión, es lo que va dentro

El seguro obligatorio de tu vehículo cubre los daños que causes a terceros en la carretera. No cubre la mercancía que transportas. Y como transportista —porteador, en el lenguaje de la ley— respondes de esa mercancía desde que la cargas hasta que la entregas.

Aquí está el detalle que muchos seguros genéricos no te explican: la ley limita esa indemnización a un máximo por kilo. En transporte nacional, alrededor de 6,67 €/kg(un tercio del IPREM diario —hoy 20 €/día—, según laLey 15/2009, art. 57). En internacional, 8,33 DEG por kilo —unos 10 €/kg— bajo elconvenio CMR (art. 23).

Un ejemplo

Un palé de electrónica que vale 60.000 € y pesa 300 kg. Si se pierde o se destruye, la ley te obliga a responder… pero el límite legal por kilo deja la indemnización en unos2.000 €. La diferencia, casi 58.000 €, la pones tú —salvo que tengas la cobertura adecuada.

Por eso conviene no confundir tres cosas distintas: el RC de tu vehículo, turesponsabilidad como transportista sobre la mercancía, y el seguro de la propia mercancía a su valor real. Nuestro trabajo es que no quede ningún hueco entre las tres.

Tu portal de cliente

Mira dónde estás expuesto y sube cobertura por proyecto

El seguro no es estático y tu actividad tampoco. En tu portal ves de un vistazo tu perfil de riesgo y los huecos de cobertura que detectamos —esa diferencia entre lo que la ley te hace responsable y lo que tu póliza recupera.

Tu perfil de riesgo

Qué aseguras, con qué límites y dónde estás más expuesto, explicado sin jerga y siempre al día.

Tus huecos de cobertura

Te señalamos lo que la ley te hace responsable y tu póliza no recupera, para que decidas con datos, no con sustos.

Subidas por proyecto

¿Un porte de mucho más valor de lo normal? Pides más cobertura solo para ese transporte, sin rehacer la póliza.

El palé de 60.000 €, otra vez

¿Recuerdas la carga de electrónica que valía mucho más que su límite por kilo? Para un porte así, entras en el portal y subes la cobertura solo para ese viaje. Pagas por el riesgo extra cuando existe y vuelves a tu condición habitual después —sin llamadas, sin papeleo y sin sobreasegurar el resto del año.

Vesta Contigo · Asistencia por WhatsApp

Cuando llueve, nos mojamos contigo

Un pinchazo, una avería o un golpe en la A-2 a las tres de la mañana es el peor momento del oficio. Ahí es donde se nota un seguro de verdad. Con Vesta Contigo, tu conductor abre WhatsApp y habla con nosotros al instante —sin esperas, sin formularios y sin buscar teléfonos.

Te ponemos a salvo primero
Antes que nada, instrucciones claras para salir del vehículo y señalizar sin jugarte la vida.
Grúa cuanto antes
Te preguntamos lo justo sobre el vehículo y la carga para mandar la asistencia adecuada al punto exacto, sin que tengas que buscar teléfonos.
Tu empresa, informada al momento
Avisamos a tu oficina del incidente para que nadie se entere tarde y podáis reorganizar la ruta o la entrega.

Cuando a ti te llueve, a nosotros también. Por eso no te dejamos solo en la cuneta.

14:45

HOY

🔒 Los mensajes y las llamadas están cifrados de extremo a extremo. Nadie fuera de este chat, ni siquiera WhatsApp, puede leerlos ni escucharlos.

Buenas, soy Manuel de Transportes García 🚛 Se me ha averiado el camión en la A-2 y estoy parado en el arcén. Necesito una grúa urgente, por favor 🙏14:31✓✓

Hola Manuel, soy Vesta, tu asistencia en carretera 24 h. Voy a ayudarte ahora mismo. 🟢14:31

Antes de nada, lo más importante: ¿estás bien? ¿Has podido salir del camión y ponerte a salvo detrás del quitamiedos, lejos de la calzada?14:31

Sí, estoy bien. He salido por la puerta derecha y estoy detrás de la valla 👍14:32✓✓

Me alegro muchísimo, eso es lo principal. ✅ ¿Llevas puesto el chaleco reflectante y has podido encender la baliza V16 y colocarla en lo alto de la cabina? Recuerda que desde enero la V16 conectada sustituye a los triángulos, así que no salgas al arcén a colocar señales.14:32

Sí, chaleco puesto y la V16 encendida en la puerta del conductor. Triángulos no he sacado.14:33✓✓

Perfecto, lo has hecho justo como toca. No vuelvas al camión salvo que sea imprescindible. Ahora voy a localizarte para enviarte la grúa adecuada.14:33

¿Puedes compartirme tu ubicación por WhatsApp 📍? Si no, dime la carretera, el punto kilométrico y el sentido de la marcha.14:33

📍

Ubicación

A-2, km 142 · sentido Zaragoza

14:34✓✓

Estoy en el km 142 de la A-2 sentido Zaragoza, arcén derecho, justo pasada la salida 140.14:34✓✓

Recibido, ya te tengo localizado 📍. Unas preguntas rápidas para mandarte el tipo de grúa correcto 👇14:34

1️⃣ ¿El camión es rígido o es una tractora con semirremolque (tráiler)?14:34

Tractora con semirremolque, un tráiler de lona normal.14:35✓✓

2️⃣ ¿Cuántos ejes tiene en total y qué peso aproximado lleva ahora mismo? ¿Va cargado o vacío?14:35

5 ejes en total. Va cargado, unas 38 toneladas con la carga.14:36✓✓

3️⃣ ¿Qué tipo de mercancía transportas? ¿Es perecedera, refrigerada o mercancía peligrosa (ADR)?14:36

Palets de azulejos, material de construcción. Nada peligroso ni refrigerado.14:36✓✓

4️⃣ ¿Qué le ha pasado al camión? ¿Es una avería mecánica, un reventón de rueda o ha habido algún golpe o salida de vía?14:37

Avería. Ha empezado a perder potencia y se ha quedado sin fuerza, se ha encendido el testigo del motor. No me he salido, sigo en el arcén.14:38✓✓

5️⃣ ¿Las ruedas giran con normalidad y puedes dejarlo en punto muerto, o hay alguna rueda bloqueada o frenada?14:38

Las ruedas giran bien, no hay nada bloqueado.14:38✓✓

6️⃣ Por último, ¿hay sitio para que la grúa maniobre? ¿Estás en recta y llano, o en curva, túnel o pendiente?14:39

Recta y llano, el arcén es ancho. Se puede maniobrar sin problema.14:39✓✓

Genial. Para terminar el parte, pásame solo la matrícula del vehículo. La póliza ya la asocio yo desde tu ficha, no hace falta que la busques 📄14:40

Matrícula 7842 KLM.14:41✓✓

Gracias, Manuel. Ya he localizado tu póliza y está todo en regla. ✅14:41

Perfecto. Resumen del servicio 👇
🚛 Tractora + semirremolque · 5 ejes · 38 t cargado
📍 A-2, km 142, sentido Zaragoza (arcén derecho)
🔧 Avería de motor · ruedas libres14:43

Por el peso y al ser una tractora con semirremolque cargado, te envío una grúa pesada de gran tonelaje (capacidad +40 t). El operador valorará en el sitio si puede remolcar el conjunto o si hay que separar la carga.14:43

⏱️ Tiempo estimado de llegada: 45-50 min. El conductor de la grúa te llamará al teléfono al acercarse.14:43

Mientras esperas, por tu seguridad:
• Permanece detrás del quitamiedos, nunca en el arcén ni en la calzada.
• Mantén el chaleco puesto y la V16 encendida.
• No intentes reparar nada por tu cuenta.
Estoy aquí contigo hasta que llegue la grúa. 💚14:44

Muchísimas gracias, me quedo mucho más tranquilo 🙏14:45✓✓

A ti, Manuel. Cualquier cambio en tu situación, escríbeme por aquí mismo. Cuídate mucho. 💚14:45

🙂Mensaje

Las coberturas de una empresa de transporte

Algunas obligatorias, otras imprescindibles aunque nadie te las exija.

Flota y RC del vehículo

Lo obligatorio para circular. Si tienes varios vehículos, una sola póliza de flota los cubre todos, con su portal de siniestros y mejores condiciones por volumen.

RC del transportista

Tu responsabilidad legal por la mercancía que llevas, dentro de los límites de la Ley 15/2009 en nacional y del convenio CMR en internacional.

Seguro de mercancías a valor real

Cierra el hueco del límite por kilo: asegura la mercancía por lo que vale de verdad, con declaración de valor para las cargas más sensibles.

Multirriesgo de nave y almacén

Tu nave, la mercancía almacenada y el guardamuebles: incendio, robo, daños por agua y RC de explotación.

Accidentes de convenio

Obligatorio por el convenio colectivo del transporte. Lo calculamos según tu provincia y tu actividad, con capitales mayores si transportas mercancías peligrosas.

Mercancías peligrosas (ADR)

Si llevas ADR, un derrame puede contaminar suelo o agua, y eso tu RC no lo cubre. Lo combinamos con responsabilidad medioambiental.

Qué incluye cada nivel

Una guía orientativa. Los capitales y condiciones exactos dependen de tu actividad y de la aseguradora; comparamos entre las mejores opciones para tu caso.

Cobertura	Esencial	TransportistaPopular	Flota y a medida
RC obligatoria del vehículo	✓	✓	✓
Asistencia en carretera 24/7	✓	✓	✓
Gestión del siniestro con representación frente a la aseguradora	✓	✓	✓
RC del transportista (mercancía bajo tu custodia)	✕	✓	✓
Seguro de mercancías a valor real / declaración de valor	✕	✓	✓
Accidentes de convenio para tus empleados	✕	✓	✓
Multirriesgo de nave, almacén y guardamuebles	✕	✕	✓
Mercancías peligrosas (ADR) + responsabilidad medioambiental	✕	✕	✓
Ciberseguro para flota conectada y TMS	✕	✕	✓
Póliza de flota unificada	✕	✕	✓

¿Haces mudanzas?

Empezamos por las mudanzas

Las empresas de mudanzas tienen un seguro a su medida: daños al inmueble, a los enseres, guardamuebles y montamuebles. Es un mundo aparte dentro del transporte, y lo conocemos a fondo.

Seguros para mudanzas

¿Autónomo transportista?

Una furgoneta, un camión, tú al volante

Tanto si eres autónomo con un vehículo como si gestionas una flota, te cubrimos con el mismo criterio. Mira las coberturas pensadas para el autónomo del transporte y el reparto.

Seguros para autónomos

Preguntas frecuentes

Sobre los seguros de transporte de mercancías.

¿Es obligatorio asegurar la mercancía que transporto?

Por ley general, lo único obligatorio para circular es el RC de tu vehículo. La mercancía no estás obligado a asegurarla, pero —y aquí está la trampa— como transportista respondes de ella desde que la cargas hasta que la entregas. La ley te hace responsable aunque no te obligue a estar asegurado. Por eso cubrir esa responsabilidad no es opcional en la práctica: es lo que te separa de pagar un siniestro de tu bolsillo.

Si pierdo o se daña la mercancía, ¿cuánto tengo que indemnizar?

Hay un límite legal por kilo. En transporte nacional, alrededor de 6,67 €/kg (un tercio del IPREM diario, según la Ley 15/2009). En internacional, 8,33 derechos especiales de giro por kilo —unos 10 €/kg— bajo el convenio CMR. Para mercancía de alto valor y poco peso, ese límite se queda muy corto, y el hueco lo pagas tú. Se amplía con una declaración de valor o un seguro de mercancías a valor real.

¿El seguro de mi camión no cubre ya la mercancía?

No. Son tres cosas distintas y es muy fácil confundirlas: el RC del vehículo (los daños que causes a terceros en la vía), tu RC como transportista (la mercancía que va bajo tu custodia, con el límite por kilo) y el seguro de la propia mercancía a su valor real. El seguro del camión solo cubre lo primero. Nuestro trabajo es que no quede ningún hueco entre los tres.

¿Qué son los accidentes de convenio y son obligatorios?

Es una cobertura de accidentes para tus empleados que exige el convenio colectivo del transporte. No es opcional, y los capitales dependen de tu provincia y de tu actividad —son mayores si transportas mercancías peligrosas—. Saber exactamente qué convenio te aplica y con qué capitales evita sanciones y sustos; te lo concretamos según dónde operes.

Transporto mercancías peligrosas (ADR). ¿Necesito algo más?

Sí. Un derrame de ADR puede contaminar el suelo o el agua, y la Ley 26/2007 te hace responsable de repararlo de forma objetiva e ilimitada: respondes aunque no haya culpa. Eso tu RC no lo cubre. Necesitas una póliza de responsabilidad medioambiental, que montamos junto al resto de tu programa de transporte.

¿Trabajáis con autónomos transportistas o solo con flotas grandes?

Con los dos. Tanto si eres un autónomo con una furgoneta o un camión como si gestionas una flota de decenas de vehículos, te cubrimos con el mismo criterio y la misma atención. La diferencia la marca tu riesgo real, no tu tamaño.

¿Qué es Vesta Contigo y cómo funciona si tengo una avería o un accidente?

Vesta Contigo es nuestra asistencia por WhatsApp para cuando algo se tuerce en la carretera. Tu conductor nos escribe y, al momento, le damos instrucciones para ponerse a salvo y señalizar, le hacemos las preguntas justas sobre el vehículo y la carga para enviar la grúa adecuada cuanto antes, y avisamos a tu empresa del incidente para que podáis reorganizar la ruta o la entrega. Sin esperas y sin buscar teléfonos en el peor momento.

¿Puedo subir la cobertura solo para un transporte concreto de mucho valor?

Sí. Desde tu portal de cliente ves tu perfil de riesgo y tus huecos de cobertura, y puedes pedir una subida de cobertura puntual para un proyecto concreto —por ejemplo, una carga que vale muy por encima del límite legal por kilo—. La activamos para ese transporte y vuelves a tu condición habitual después, así pagas por el riesgo extra solo cuando existe.

¿Quieres que revisemos tu cobertura de transporte?

Cuéntanos qué transportas y cómo. En unos minutos te decimos dónde tienes huecos y cómo cerrarlos. Sin compromiso.

Fuentes y referencias

Límite de indemnización del transportista en transporte nacional: un tercio del IPREM/día por kilo de peso bruto (IPREM 2026: 20 €/día → ≈ 6,67 €/kg) — Ley 15/2009, art. 57 — BOE
Límite de indemnización en transporte internacional: 8,33 DEG por kilo de peso bruto — Convenio CMR, art. 23 (Protocolo de 1978) — BOE
Responsabilidad medioambiental objetiva e ilimitada por daños al suelo, el agua y los ecosistemas — Ley 26/2007 de Responsabilidad Medioambiental — BOE
El transporte fue el sector esencial más atacado de España en 2024 (24,6 % de los incidentes a operadores esenciales) — INCIBE — Balance de Ciberseguridad 2024